پنج خودرویی که با پول سایپا کوییک می‌توانستیم بخریم

همه خودروهایی که با پول سایپا کوییک می‌توانستیم بخریم

۶ ماه پیش بود که سایپا از طرح جدید خود با کد ۲۱۲ رونمایی کرد. این خودرو که قرار بود ارزان‌ترین خودرو اتوماتیک بازار ایران باشد در واقع ساینا هاچ بک یا فیس لیفت تیبا هاچ بک به حساب می‌آید. سایپا که در سال جدید نیز به ادامه روند فعالیت‌های سال گذشته خود ادامه داده است کوییک را به عنوان خودرویی جدید به بازار ارائه می‌دهد در حالی که تغییر چهره یک خودرو هیچ‌گاه نمی‌تواند ساخت یک خودرو جدید به حساب بیاید.

سایپا کوییک یا بهتر است بگوییم هیولای فرانکشتاین جدید شرکت سایپا در نمای جلو شباهت زیادی به ساینا دارد و در نمای عقب با طراحی تیبا تفاوت‌هایی دارد هرچند شباهت پلتفرم حتی در نگاه اول نیز کاملاً مشخص است. گیربکس اتوماتیک کوییک با همکاری شرکت بلژیکی پانچ طراحی و ساخته شده است و شاید تنها نکته مثبت سایپا کوییک این باشد که این بار سایپا دروغی به نام خودرو ملی را تکرار نکرده است.

موتور استفاده شده در سایپا کوییک همان موتور استفاده شده در تیبا و ساینا است که مدت‌هاست حسابی گلوی کاربران این خودروها را فشار می‌دهد. موتور تقویت شده پراید که نه از نظر فنی توانایی خاصی دارد و نه کیفیت ساخت خوبی را در اختیار رانندگان این خودروها قرار می‌دهد. سایپا برای توجیه قیمت ۳۵ تا ۴۰ میلیونی تیبا فیس لیف از امکاناتی جدید در این خودرو استفاده کرده که خریداران را به خرید آن ترغیب کند. نمایشگر ۷ اینچی، استارت دکمه‌ای، دوربین و سنسور عقب، کروز کنترل که احتمالاً تنها در نسخه ۴۰ میلیونی سایپا کوییک ارائه خواهد شد.

در مدل اتوماتیک سایپا کوییک نیز فرمان برقی جایگزین فرمان هیدرولیکی تیبا و ساینا شده که تغییری مثبت از سوی سایپا به حساب می‌آید. پرسش اینجاست که آیا این آپشن های جدید، افزایش قیمت ۱۰ تا ۱۵ میلیونی سایپا کوییک نسبت به تیبا را توجیه می‌کند؟ آیا خریداران، تیبا فیس لیفت را با قیمتی برابر با پژو ۲۰۶ خریداری خواهند کرد؟

سال‌های سال است که دو شرکت سایپا و ایران خودرو، خودروهای خود را با کیفیتی  نامناسب، خدمات پس از فروش ضعیف و قیمت‌های دولا پهنا به بازار ایران ارائه می‌دهند و البته سایپا کوییک نیز در ادامه لیست بلند بالای این دو شرکت خودروسازی ایرانی قرار دارد. ما هم در بخوانید و در پاسخ به چنین تولیداتی، لیستی از خودروهایی را قرار خواهیم داد که در جهان با قیمتی زیر ۴۰ میلیون تومان به فروش می‌رسند. خودروهایی که به ما خریداران، سایپا و ایران خودرو یادآوری خواهد کرد که می‌شود خودرو ارزان و با کیفیت تولید و استفاده کرد.


+Ford Ka هاچ بک | ۹ الی ۱۱ هزار دلار+Ford Ka هاچ بک | ۹ الی ۱۱ هزار دلاریکی از خودروهای جدید شرکت فورد که کیفیت رانندگی خوبی را به کاربران ارائه می‌دهد و البته برای فضای مناسب داخلی خودرو حسابی محبوب شده است. میزان آلایندگی Ford KA جدید بسیار پایین است و موتور آن از شتاب خوبی برخوردار است.


Hyundai i10 هاچ بک | ۱۰ الی ۱۴ هزار دلارHyundai i10 هاچ بک | ۱۰ الی ۱۴ هزار دلاریکی از خصوصیات جالب i10، پنج سال گارانتی تعویض بدون قید و شرط است. خودرویی سبک، نرم و کم مصرف که حتی بعد از فروش نیز، بیمه و گارانتی آن به خریدار جدید منتقل می‌شود. این خودرو در نسخه فول آپشن کمی از ۴۰ میلیون تومان گران‌تر می‌شود اما حتی نسخه ارزان آن نیز کیفیتی بالاتر از تولیدات داخلی دارد.


فولکس‌واگن آپ | ۱۰ هزار دلارفولکس‌واگن آپ | ۱۰ هزار دلارخودرو جدید و کوچک فولکس‌واگن یکی از سبزترین خودروهای اروپاست. اندازه کوچک، مصرف کم و کیفیت ساخت فوق‌العاده آن برای خانواده‌های کم تعداد و ساکن شهرهای بزرگ مناسب است. فکرش را می‌کردید با پول سایپا کوییک بتوانید فولکس‌واگن سوار شوید؟


تویوتا یاریس | ۱۱ هزار دلارتویوتا یاریس | ۱۱ هزار دلارنسخه جدید تویوتا یاریس تغییرات زیادی را نسبت به نسخه قدیمی شاهد بوده اما این دلیل نمی‌شود که یاریس ۲۰۱۷ به اندازه یاریس های قبلی موفق نباشد. اولین چیزی که در این خودرو نظر شما را جلب خواهد کرد، طراحی داخلی زیبا و جذاب آن است. این خودرو در نسخه بنزینی، دیزلی و برقی قابل سفارش است.


کیا پیکانتو | ۱۰ هزار دلارکیا پیکانتو | ۱۰ هزار دلارپیکانتو شاید نزدیک‌ترین خودرو لیست ما به سایپا کوییک باشد. هر چیزی که به عنوان آپشن در سایپا کوییک می‌توانید پیدا کنید در کیا پیکانتو نیز وجود دارد. البته به آپشن های کوییک باید کیفیت ساخت فوق‌العاده پیکانتو و موتور سبزش را نیز اضافه کنید. این خودرو تا ۷ سال و ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی تعویض دارد.


به نظر شما اگر امکان خرید این ۵ خودرو به قیمت واقعی در بازار ایران وجود داشت. باز هم کسی سراغ سایپا کوییک می‌رفت؟!

[highlight highlightColor=”highlight-red” ]مجله اینترنتی بخوانید[/highlight]

سهیل بالینی

مؤسس و سردبیر مجله اینترنتی بخوانید بیش از ۱۰ سال است که به عنوان دبیر، نویسنده و روزنامه‌نگار در مجلات چاپی و اینترنتی کشور مانند همشهری، چلچراغ، طنز و کاریکاتور و... فعالیت دارد.

3 Comments

ارسال دیدگاه
  1. این قیمت هایی که شما نوشته اید مربوط میشه به همون خارج از کشور.مثلا پیکانتو در ایران قیمتی بالاتر از هفتاد میلیون تومان دارد که به خاطر عوارض و گمرکی هست که بهش میخوره.بنابراین مقایسه شما در چنین حالتی از نظر قیمت کاملا اشتباه هست

    • با سلام. قرار گرفتن ۱۰۰ درصد گمرکی برای واردات خودرو در هیچ جای دنیا سابقه نداره. هدف این متن هم همین بود که بگه اگه واردات خودرو به صورت معمول با قوانین بین المللی صورت بگیره و این حمایت کور کورانه از تولیدات بی کیفیت داخلی نشه، هم جون مردم کمتر به خطر میفته و هم اینکه تولید کنندگان داخلی مجبور میشن خودرو هایی به این بی کیفیتی رو وارد بازار ایران نکنن و کیفیت خودشون رو بهتر کنن.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *